第四百五十二章 全国驾驶学科奥赛理论赛 (第2/2页)

的能力。

    【地面制动力】：

    答：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力。

    【制动器制动力】：

    答：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。

    重头戏在论述题，这个比较难。而且占分比较多，20分一道题！

    【论述题】：请论述车轮防抱死制动系统的故障分析和维修方法。

    沈笑夫思索再三，开始落笔：

    abs的概述

    “abs”是“anti－lockbreaksystem”的缩写，中文译为“车轮防抱死制动系统”。

    它是汽车上的一种主动安全装置。

    其作用是在汽车制动时，自动调节制动力的大小，避免车轮完全抱死在路面上产生拖滑，使车轮处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面间有最好的附着状态，从而缩短制动距离，提高汽车制动过程中的方向稳定性及转向cao纵能力，使汽车制动更为安全有效。

    abs的基本组成

    1.车轮轮速传感器：车轮轮速传感器是abs系统中最主要的传感器，其作用是检测车轮速度信号，简称轮速传感器。

    2.电子控制器：abs电子控制器，常用ecu表示，俗称abs电脑。它是系统的神经中枢，接受传感器信号，通过计算、分析、判断后对执行器发出控制指令，另外还有检测功能。

    3.制动压力调节器：制动压力调节器的作用是接受ecu的指令，驱动调节器中的电磁阀动作，调节制动轮缸的制动压力，使车轮始终处于边滚边滑状态。

    4.警告灯：警告灯包括仪表板上的制动警告灯和abs警告灯。

    制动警告灯为红色，通常用brake作标识，由制动液面开关、手制动开关及制动液压开关并联控制；

    abs警告灯为黄色，由abs电子控制器控制，通常用abs、alb或antilock作标识。

    abs系统具有失效保护和自诊断功能，当ecu监测到系统出现故障时，将自动关闭abs，恢复常规制动；

    存储故障信息，并将abs警告灯点亮，提示驾驶员尽快进行修理。

    abs常见故障分析及诊断排除

    常见故障及分析

    车轮防抱死制动控制系统常见故障有车轮容易锁住、制动警告指示灯错亮、制动不良或abs控制cao作反常等。其故障现象、产生原因如下：

    a.车轮容易锁住

    故障现象：装有abs的汽车在紧急制动时，车轮被锁住。

    故障原因：

    1ecu电源电路故障；

    2电池电压低于12v；

    3制动警告灯开关或线路故障；

    4车速传感器和电磁控制阀导线束破损、搭铁；

    53.1.2制动指示灯错亮

    b.故障现象：放开驻车制动器或行驶中制动警告指示灯亮。

    故障原因：

    1制动液液面低于规定范围最低刻度；

    2电磁控制阀故障；

    3ecu故障；

    4传感器失效；

    5驻车制动器开关、制动液量开关、制动警告灯线路故障。

    c.制动不良或abs控制cao作反常

    故障现象：装有abs的汽车制动系统出现制动性能不良，或abs控制cao作出现异常情况，不能正常完成车轮防抱死的功能。

    故障原因：

    1车轮轮胎规格不正确，胎压不正常；

    2蓄电池的电压过低；

    3车速传感器出现故障；

    4制动管路或接头间有泄漏；

    5制动警告灯开关或开关线路故障。

    2故障诊断与排除的一般步骤

    abs故障诊断包括abs自诊断、人工诊断，以及仪器诊断。当防抱死控制系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱死控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。在故障诊断和排除时应该按照一定的步骤进行，才能取得良好的效果。

    ……

    一场考下来，沈笑夫觉得好累！

    说实在的，考得怎么样，自己一点把握都没有！