第140章 昨天，一切烦恼仿佛远在天边，可我如今却忧心忡忡 (第1/2页)

    飞船还远在一百多公里外。

    这里是一处国家公园，北米最高峰就在不远的地方。

    张岳现在就待在公园的一处户外露营地。

    在国内，自驾可能已经不稀奇，但房车相对大多数人来说，还是比较陌生的。

    一战末期，山姆大叔开始把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。到上世纪20年代初，一些人又把木结构的简易房加在T形底盘上，大大方便了旅游出行，这也是拖挂式房车的最早雏形。

    半个多世纪前，房车在发达国家就已经很普及了。比如米国，当下约有八百多万米国人常年居住在房车内，近10%的米国家庭拥有房车。

    另外，米国有近两万座融进大自然的公立和私有露营地。

    比如张岳现在待的这里，不光房车可以在这里露营，还有不少人是开飞机过来的。

    当然，正经的跑道是没有的，只有一条土路。

    拉阿斯加这个地方气候寒冷，一年中有一多半的时间有雪，再加上地域广阔，人口稀少，自然不指望公路上的积雪能及时清理，于是飞机在这里相当普及。有些学生去学校上课都是开着自家的飞机去。

    拉阿斯加的飞机保有量世界第一，这也是无奈之举。这边的公路网是二战时候建立的，当时从米国本土经大加拿到拉阿斯加的公路一年就修好了，到现在60多年了，没有什么更大的改变，每年只是修修补补。

    自然，所谓的私人飞机并不都是湾流之类的那种富人玩具，多数都是单翼螺旋桨飞机。

    这种一战时期的飞机用不着多大的地方停放，起落时对场地的要求也不高。而且有些木头小飞机不见得能比汽车贵到哪去。

    米国的私人飞机已达22万架以上，有驾驶资格的飞行人员63万，纯私人飞机的飞行者在25万以上。

    另外还有个对比，米国共有女飞行员近四万人，可是共和国还不到两百。如果两方开战，想想人家的潜力，不可同日而语。

    米国总共有近两万个机场，其中航空公司用的大型机场540个，仅占3%左右。私人和商业可以合用的公共机场5400个，其余的便是纯私人和社区机场。

    现在很多有飞机的米国人都跑到飞行社区居住了。

    这种社区的住宅沿机场跑道鳞次栉比，家家户户都有机库。机库的大门冲着跑道，出门时把飞机开到跑道上，就可以起飞了。

    最大的一个飞行社区在否罗里达州，据说那里的私人飞机社区有1200多户人家。

    水完字数回到正题。

    张岳他们在露营地安顿下来了。这边除了十几个兵，还有个四五十岁的便装中年男。

    众人在屋里围坐一堂闲聊几句后，中年人调侃道：“三年三年又三年，你们再不来，我都打算竞选州长了。”

    黄建军在米国读书、工作、娶妻、生子，一晃就待了二十多年。

    阔别家乡几十年，个中滋味只有自己才能体会。

    好在黄建军混的还不错，虽然身价还没超过10亿美元，不过在拉阿斯加已经是排名第二的富豪了。

    去年11月米国中期选举，50个州中36个州的州长同一天改选，其中没有拉阿斯加州。黄建军就跑去参加了国会众议员的选举。可惜以微弱的劣势失败了。

    现行的众议院议席分配中加利衰尼亚州的议席数最多，为52席，阿拉斯加只有1席，如果能多两个席位，说不定老黄还真就上位了。

    老黄不光是富豪，前几年还曾当过一届克安雷奇市议员，所以他在这边也算是有头有脸的人物。

    虽然事变前没当成州长，不过现在，他已经是正儿八经的临时州长了。

    克安雷奇也建设了几个避难所，其中最大的一个就在海边，包括机场以及附近的公园在内，占地面积相当大。老黄是那里的负责人。

    张岳心想，这位老黄的能量还真不小，居然可以让共和国取消“404”行动。大概他已经完全掌控了拉阿斯加的局势？

    但是老胡知道，那不大可能，就算老黄是州长，军队他可没法指挥。

    至于国民警卫队，虽然是隶属于州政府的地方武装部队，而且有什么装甲旅、机步师、山地师、特种作战大队等等，装备上有从M1A1主战坦克到F-22战斗机在内的全套重武器装备，规模和技术含量可以吊打全世界绝大多数国家的正规军。

    但是驻守在拉阿斯加的国民警卫队没啥水平，几条小船，几架飞机，而且人数也少，连当地的警察都打不过。

    只有一个侦查步兵大队有点看头，可它又是属于联邦政府的联邦国民警卫队，州政府管不到。而且它的驻地还在几百里外呢。

    老黄对自己的手下信心满满，“我那里现在可以拉出来六七百武装人员，枪支弹药车辆飞机都不缺，就是没什么重武器。”

    张岳终于忍不住发问了，“难道他们真敢去攻打政府军？不大可能吧？”

    老黄笑