第489章 向北转进的萨娜 (第2/2页)

是西北，这让福指的值班指挥员感到困惑。

    “他想干什么？”值班指挥员皱眉，觉得李战这个同志在赌气。

    身边的参谋不得要领，连忙的和气象员低声分析起来。

    气象员抓起一把铅笔头扔进文件盒里，铅笔头四散开去，凝重地说，“云墙区里的气流差不多就是这个样子，强对流的情况下空气流是没有规律的，如果非要说有规律，那么没有规律就是它的规律。飞行员说他能够利用侧风来让战机保持直飞，我不知道他是怎么做到的。”

    参谋摆摆手说，“不管他是怎么做到的，现在的事实是他的确保持了直飞，可是他在向北飞，从气象的角度来看向北飞是否有正确考虑？”

    气象员说道，“是的，萨娜是向西北方向移动，他向北飞可以顺着风力更快的脱离云墙区。飞行员很有想法。”

    参谋看向值班指挥员，“头儿？”

    “嗯，密切关注云墙区的天气变化。”值班指挥员微微点头。

    通讯参谋突然说，“通讯又中断了，他们可能进了雷暴区！”

    塔台里的气氛再一次凝重起来。

    福指与1616号歼-16之间的通讯一直时断时续，完全视战机所在空域的电磁环境情况。联系不上就只能依靠雷达探测到的信号来判断1616号歼-16的最新动向。

    “五分钟后他应该能脱离云墙区了！”雷达cao作员报告。

    代表着1616号歼-16的红点以每小时大约三百八十公里的速度向北脱离云墙区，塔台众人高高吊起的那颗心随着红点的移动而慢慢放下来。

    “咦？他在向左转，转弯的角度很大！”雷达cao作员突然大声报告。

    因为“萨娜”是向西北方向移动的，1616号歼-16向左转会再一次冲进云墙区里，此前所做的一切努力都会付诸东流。

    作战参谋皱眉说，“他是不是迷航了？”

    存在这种可能性，在强电磁干扰的环境下战机的一些仪器会出现较大误差甚至失效，尤其是感应端部署在机身外表的诸如空速仪、地平仪等。

    值班指挥员一把抓起送话器呼叫1616号歼-16，“试验幺六收到回答！试验幺六！你偏航了！试验幺六！”

    没有回音，只有嗞嗞的电磁干扰声。

    眼看着就要成功脱离云墙区了，此时出现偏航会导致灾难性的后果。1616号歼-16已经在空中飞行了三个多小时，他们的燃油一定不多了，而且尾舵故障的情况下飞机随时会失控坠毁。

    “试验幺六！”值班指挥员的声音在塔台指挥室里回荡着。

    气氛顿时沉重起来，看着1616号歼-16转着圈子准备走上老路，他很难再扛住风力逐渐增强的“萨娜”风球云墙区的撕扯了。

    1616号歼-16在劫难逃了，值班指挥员沉声说道，“把飞机的位置发给海上搜救分队，让他们加快速度赶过去。”

    “是！”

    参谋还没把命令传达下去，气象员突然举起手大声说道，“头儿！萨娜有重大变化！”

    值班指挥员大步走过去，气象员指着偌大的显示屏激动地说，“萨娜转向了！你看云团的走势，云在向北聚集，萨娜正在转向北！”

    足足好几秒钟，值班指挥员才反应过来，忍不住击掌振奋地说道：“好家伙！完美的脱离！他怎么知道萨娜会转向北的？他比气象台都厉害？”

    气象员呵呵笑着不知道从何解释，根据最新的数据迅速计算“萨娜”的最新运动路径，在图上画了出来，仔细看了之后忍不住嘿嘿笑道，“头儿，这是萨娜最新的运动趋势，你看看往北是什么地方。”

    “日本？”值班指挥员眉头一挑，莫名高兴，但表面很沉痛的样子。

    气象员忍不住笑出声来，却是满脸沉重的样子，说，“很可能还会加强，最大风力超过十八级估计没有什么悬念，最厉害的极有可能引发海啸。”

    年轻的作战参谋言益于表喜不自禁，突然发现大家的脸色都很沉重，很不自信的说道，“为什么我感到高兴而你们心情沉重的样子？难道是我太狭隘了？”

    “不，只是因为你是正常人。”

    值班指挥员凝重地说，“我们也是正常人，但我们在心里高兴，不像你这样表现出来。毕竟大灾大难面前我们都是全球人民都是一家人啊！”

    这下大家真绷不住了，哈哈大笑起来。

    问题在于，李战是怎么知道“萨娜”会转向的，而且转向速度这么快。坐后舱的陈飞都不清楚更别说其他人了，事实上刚才陈飞同样对李战的选择感到费解，不过他没有打扰李战，一直到逐渐感觉到战机的飞行姿态趋于平稳，他才意识到已经离开了云墙区。

    他忍不住了，问道，“为什么会这样？”

    李战笑着说，“萨娜转向北了，我持续左转正好避开了它的风头，顺着尾舵的误差值加快了转弯的速度和飞行速度，再有一百二十多公里就能看到海岸线了。”

    这个时候陈飞才注意到刚才乱跳的定位仪数字恢复了正常，迅速的计算了经纬度，果然离海岸线只有一百多公里了。

    “你怎么知道萨娜会转向？”陈飞非常费解，这种预测可不是掐指一算就能预测出来的，而且此时能见度为零根本看不到外面的情况，李战从何判断？

    李战说，“等回到了我教你。”

    “福指福指，试验幺六呼叫，完毕。”李战尝试呼叫福指。

    福指的值班指挥员激动得一把cao起送话器：“试验幺六！我是福指！飞机情况怎么样？完毕！”

    “没有出现更多的问题，我已经脱离云墙区了，请求备降高旗机场，完毕。”李战请示道。

    值班指挥员一愣，问道，“其他备降场可以吗？”

    “到不了，燃油消耗不正常，我怀疑有外泄现象，完毕。”李战说。

    这句话一出陈飞吓了一跳，他没有发现燃油表的异常，在刚才那样的情况之中恐怕谁也不会也无法做到分析燃油表下降值是否正常。但是李战明显是早就注意到了，并且发现了问题。

    陈飞心中感慨不已，李战真的成资深老司机了。

    值班指挥员回复，“试验幺六可以备降高旗机场，联系东南区调，频率124.78，接下来你听他指挥，完毕！”

    “联系东南区调，频率124.78，明白！”

    PS:有读者认为速度单位错误，在此答疑：部队使用的空速单位是公里每小时，高度用的是米，距离用的是公里。民航才会用节、英尺、英里。