第344章、个人飞行器 (第2/2页)

簿上，漫不经心的工作态度。要求全国其他工厂、分支企业，以此为戒，若有类似非正常的各种检查，要立刻上报集团。

    最后他要求所有人不得接受任何媒体的采访。也不得在外议论此事，静待时间的圆满解决。

    马由的公告发出后，众人才稍微松了一口气。集团目前的规模，这点小风浪已无法撼动公司的整体发展。这两年多不断创造的各种奇迹，所有管理层和员工们，都已形成了一种自信。

    研制出2个模块后，安排好超算制造加工事宜，马由将大部分时间，放在私人实验室里。这段时间，他集中了总部和星雨轩住所中，两个私人实验室的所有设备，在保证供给公司所需的核心部件加工的同时，开始制作个人飞行器的零部件。

    前年第一次到弘崆，飞机遇到台风天气，那心惊胆战的一幕，印象十分深刻。自己的体质虽已达到了现在人类所处文明的基因进化极限，但还是无法抵抗万一出现的飞行事故。人在大自然面前，实在太渺小。

    这两年，他有空就在构思自制个人安防设备和个人飞行器的技术，但工业基础、材料等局限下，始终无法如愿以偿。

    最近发生的许多事情，让他感觉解决个人快速交通的迫切性，前几天仅仅800公里的滨城，为了隐藏行踪，值得悄悄乘坐民航班机，来回浪费了近10个小时。若去世界其他国家和地区，时间就更不可控了。

    他和星儿商讨了很多种飞行器的技术路线，根据目前的材料、能源状况和实验室的加工能力，还是琢磨出一种技术上相对平衡的方案。

    首先这个飞行器荷载不用太大，200公斤足矣。这样需要的能源就可减少。他有次元空间，多少物品都能装载。不占用飞行器的有效荷载。

    其次，需要2小时内抵达这个星球任何地方，中途还不需要加注能源。这就意味着至少飞行速度要达到5马赫。

    最后，飞行器要做到隐身，包括光学隐身和雷达隐身。

    其他问题都比较好解决，已有成熟的技术方案。无论是飞行器的外形、不同空气密度情况下飞行机的飞行状态所需的可变机翼等。包括光学隐身和雷达隐身。最核心的问题，是要解决能源问题。无论是光学还是雷达隐身都需要消耗一定的能量。

    传统的化学能源肯定不能满足这些要求，一方面是燃烧时的尾焰、热能等都是容易被侦测到的因素。仅装载燃油就是一个非常巨大的荷载损耗。但在没有条件制作核动力以及更高级的动力情况下，只能研究如何降低能耗、并删减飞行器的性能。

    仔细分析传统飞行器的能耗，最耗油是起飞阶段。包括进入了平飞阶段，也需要较大的能耗，用在抵消重力方面。因此，突破的重点，就是制造出反重力装置，让飞行器可以低能耗升空，并保持飞行过程中减少重力的影响。

    科学家们很早就知道了这个原理，但要制造出抵抗引力场的反重力装置，目前在理论上和实验室的样品，仅有利用类似电磁场同性相斥的原理，让物体飘浮起来。但实际得以运用也仅局限在造价昂贵的磁悬浮列车上。

    若要升空到较大高度，引力或者磁场却是复杂和动态的。且这种原始的简单运用，不仅能耗极高，稳定性也极差，没有实用价值。

    马由选择的技术路线，是利用一种新型复合金属材料，在消耗极小的能量情况下，控制机体的材料，生成引力场的阻隔层。从而让飞行器能飘浮起来，上升的过程，通过智能控制，适应引力场的各种状况。再加上动力驱动，飞行器达到升空和前行。

    这种技术路线，所需能耗少了许多。即使这样，远距离飞行也还是一个不小的能量消耗。因为空气阻力也是影响速度的重要因素，因此除了利用空气动力学理论，在飞行器外形上做到风阻最小的设计外。还有两种可以减少空气阻力的技术路线。其一是利用激光、等离子、谐波等人造出真空通道，破除飞行器前方的空气阻力。这样才能彻底解决能耗问题，还能不造成突破音速时的音爆现象，暴露自己的行踪。

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