第317章 庞巴迪第二大股东！ (第3/4页)

队不是说让我们尽量不要出门吗？”

    “难不成我们一直不出门了？”有人立刻反驳：“没事啦，谁知道我们是谁。哎呀，还是那个徐苍，真是多事，嘴巴不把门，什么话都说。”

    “嘘。”马上有人提醒了：“别乱说话，被有心人听着了不好。”

    一群人不以为意，有人更是撇撇嘴：“兴他做，还不兴人说了？”

    只是这人说完，陡然感觉周围一静，没有人再接他的话了，顿时感觉到一丝异样。然后，仿佛是心里有所感应，一回头，全身汗毛都竖起来了。

    只见夏疏月就静静地站在她的身后，面无表情的，在两人对上眼后，夏疏月只是澹漠地说道：“补考结束了，教员让我们过去。”

    说完，夏疏月默默地往着波音777的机体模型走过去，也不管这些人有没有跟上。

    原本一逞口舌之快的乘务员们面面相觑，有的人嘴巴动了动，也不知道在说什么，但皆是跟了上去，气氛有些奇怪。

    ......

    在训练基地外，观月凌出来之后，等在外面的秘书迎了上去。

    “社长，董事会那边又来电话了。”

    观月凌似乎知道董事会所为何意：“还是那件事？”

    “是的。”秘书确认道：“没错，还是关于跟春夏航空的事情。现在关于徐苍的外界舆论很汹涌，如果民众知道我们跟徐苍合作，怕是会成为众失之的。董事会那边很担心，认为跟春夏航空的合作存在巨大的舆论风险。”

    “那他们什么意思？”观月凌越走越快：“跟春夏航空断绝合作，可这是要赔违约金的。”

    秘书紧跟着观月凌：“似乎比起违约金，董事会更怕深陷舆论漩涡。”

    “他们还真是会取舍啊。”观月凌冷笑道，语气之中充满了嘲弄，似乎对董事会的想法非常不满。

    “社长，这次董事会好像决心很大，催得越来越紧。”秘书从旁劝道：“徐苍的事情的确很危险，我们最好还是与他保持距离。违约金的事情虽然很遗憾，但是一旦沾染上徐苍的事情，我们公司在国内舆论会非常被动。国内舆论会极大地影响国内航线的业绩，我们可是好不容易在国内份额赶上日航，可是不能有半点儿差错。”

    在秘书看来，徐苍就是一个烫手山芋。不对，那是比烫手山芋还棘手。

    在日本这里，徐苍已经跟冷血，刽子手，屠夫划上了等号。在这种舆情下，如若全日空跟徐苍合作的事情公开了，那势必会让全日空极为被动，影响颇大。

    虽说秘书在很多时候也不同意董事会的决策，但是至少在这件事上，他跟董事会的想法是一样了。

    及时割席，免得不可收拾。

    “可是徐苍不是说后面会来参加听证会吗，他或许有办法解释清楚。”观月凌皱眉道。

    说实在的，她能理解董事会的担忧，这并非杞人忧天，而是实实在在的。而且，她本身并不是很在意违约金的事情，而是更关心另外一件事。就是那件事，让她无法跟徐苍如此畅快地切割。

    “能解释清楚什么，话就是他说的，明明白白，怎么解释。”秘书听出来观月凌还在犹豫，而且似乎还倾向于保留与徐苍的合作：“社长，徐苍从中斡旋沪上和羊城航线的事情算是比较重要的，但也没重要到那种程度吧，不能因小失大啊。”

    “我知道。”被秘书说得有些烦了，观月凌哼道：“不是那件事。是关于......美国航线的。”

    秘书一怔：“什么？”

    观月凌索性也摊牌了：“徐苍说有办法说服美国航空将合作对象从日航换到我们，你说这重不重要？”

    “这......不可能吧。”秘书脑子一下子没有转过来：“他怎么可能影响到美国航空？”

    “他影响不到美国航空，但能影响到普惠。普惠的母公司联合技术集团跟美国航空的母公司amr集团有联系，或许他真的有办法。”观月凌一咬牙：“跟美国航空的合作干系重大，我们努力了那么多年都没有成效，徐苍是我们唯一的指望了。”

    “可是......”

    秘书还想说些什么，但却被观月凌直接制止住了：“不用说了，就这么定了。先等等，先等等。等他把说服美国航空的事情办完了，我们再与他切割。”

    ......

    在德国慕尼黑的安置酒店里，徐苍在酒店餐厅迎来了德国空客的代表。

    尽管之前理查德已经跟他提起了此事，但是真等到空客提出条件了，徐苍还是不得不感叹空客的豪气。

    “如果徐先生愿意使用我司的a319飞机，以后在我司购买的飞机，十架以内将可以享受二级优惠。”德国空客代表直接抛出了条件，很实在的来说，这的确相当优厚了。

    徐苍稍微估算了下，如果接受德国空客代表的提议，以购买最普遍的320来说，十架的话，他们能剩下接近五千万美元。这个数目绝对是相当巨大的了。

    通常来说，a320的标准版的目录价格是接近六千万美元。

    当然了，目录价格仅仅是一个参考，一般情况下，实际的购买价格是有优惠的。只是空客会根据买主不一样，给予不用程度的折扣。

    像是那种小买家或者初次交易的，一般也就九折或者九五折。空客代表提及的二级优惠是指对待交易多次的熟客的折扣力度，差不多在八折的区间。

    徐苍甚至听说，最极端的情况下，可以达到五折的力度。但是，这种优惠可不是一般人能拿到的，八折就算不错了。

    但是，这就跟现金与折扣券的区别，两者肯定是不能同日而语的。

    想要享受优惠，首先要先花钱，那极端点来说，要是不买那十架a320，岂不是平白省了六亿美元？

    所以，看起来空客诚意很大，实际上是要缩水不少的。

    不过，徐苍是有计划买三架a320的。以春夏航空的情况，空客估计也就给个九五折。但是，徐苍通过空客的首席财务官尼欧斡旋一下，顶多也就是九折的样子。

    现在能拿到接近八折的折扣，其实还是比较优惠的。要知道，一折的差别就相当于接近六百万美元了。

    然而，面对德国空客代表抛出的条件，徐苍只是沉默以对，搞得空客代表摸不着头脑。

    “徐先生，阿尔卑斯山的那个度假庄园的机场跑道是标准的短暂跑道，加之道面因积雪覆盖，对刹车要求极高。我们的a319飞机采用了utas的duracarb型刹车，刹车能力极佳，最为适合应付湿滑的短跑道。”空客代表还在劝说：“阿尔卑斯山周围风雪太大，飞机太小，无法抗风雪，飞机太大，跑道不够，而我们的a319正是居中最为合适的选择。”

    其实，徐苍倒也考虑过类似于巴航工业的erj机型。但是，erj系列的飞机还是小了些。在阿尔卑斯山的强劲风雪中，飞机就跟狂风中的落叶似的，根本稳不住，执飞飞机必须要稍大一些。

    空客代表说的也确实在理，a319的确是相当合适的一个选择。

    不过，锦上添花肯定比不过雪中送炭。跟空客合作，他们也就送个购机优惠