1729.要做智能制造第一 (第2/2页)

亿元，同比增长13.76%。截至25日收盘，汇川技术以405亿元流通市值在创业板排名第五。资本市场青睐的汇川技术注重财富分享。上市至今，汇川技术共进行了三期股权激励，骨干员工基本实现全员持股。

    记者：汇川在人才观方面，还是很有一些魄力的。

    朱兴明：华为特别强化的是分享机制，西方对人喜欢用马斯洛的需求来分解，几个层次的需求。华为非常简单。我早期在华为，我们经常做培训，或者说我们在做管理实践的过程中，人就是要考虑三个方面的需求，而且一定要考虑到位，要落地。我在很多大会上，我是公开的，汇川就是一个财富分享的公司。

    记者：方法就是股权？

    朱兴明：很多方式，第一是安全需求，他在企业里工作，他要有安全感；第二，我觉得很重要的就是员工在这里他一定要享受到激励的需求，激励就是你干得好和干得不好，他就是有区别；员工除了安全、除了激励以外，还有个发展，发展就更多的让员工往主动角度去考虑，他的主动意识去考虑，我怎么样规划员工的发展。

    注重财富分享和员工的安全、发展需求

    我在2008年就跟我们的高管提了一个口号，叫断奶，什么叫断奶，就是我规定你们每个人一个季度只能找我一次，不能给我打电话，邮件我回不回你不要关注我，给他自己做主张的权利。甚至我说你们去撞墙去，其实就是为了满足他们高级人才的发展需求。有的人就适合挖井，我们叫挖井的人，他就适合从头到尾把这个井越打越深，你有这个特长，我们就让你干，我们让你最专注，让井挖得越来越深，喷出来的水越来越多。有的人适合挖坑，新业务的培育就是挖坑的过程，有的人是这个坑一挖，冒出水来了，他就对这个没有兴趣了，他就转下一个坑，这种人也挺好。一定要用其所长，因为我们企业在发展个过程中间需要各种各样的人，那你就把各种各样的人用到极限。我的方式，首先是把我周边的十几个人用好，另外一个，我周边的人也会用这种方式去他找下面的人。

    近年来，汇川技术相继并购了上海莱恩、宁波伊士通、江苏经纬，同时设立了南京汇川工业视觉、上海默贝特、苏州汇川等公司。通过系列运作，一方面实现智能制造整体解决方案供应商的发展目标，一方面推动新能源汽车和轨道交通战略的持续落地。

    记者：我觉得汇川还有一个很显著的特点，你始终盯着的目标叫登高望远，盯着国际上先进的企业在做。

    朱兴明：那是肯定的，这是我们在华为的传统，就是第一论，就是我们做什么东西，标杆一定是世界第一的。即使暂时做不到，你内心来讲，你必须要做第一。像我们公司现在，大家认为我们在这个行业里面，在中国的企业里已经变成第一了，行业龙头了，我们的利润、我们的规模都远远的第一了，盈利能力也第一了，你发现我们一点都不骄傲，为什么？因为我们的前面，那些第一我们还没达到呢。

    记者：我估计下一步，你们要盯着博世了。

    朱兴明：汽车行业就是博世。

    记者：你们现在是在跟跑？

    朱兴明：在这个领域不是跟跑，如果说在汽车领域，在传统的汽车领域，它（博世）确实是巨无霸，但是在新能源汽车，我们基本上是同步起跑的，而且传统的汽车跟新能源汽车有最大的不一样，传统的汽车本是个机械产品，新能源汽车已经变成一个新材料、新工艺。一个电气化占了80%、90%的产品，机械已经很简单了，所以在这方面来讲，博世要搞这个东西，他不能找原来干汽车的人、干发动机的人干了，必须要用新人、新技术、新平台来做一个新市场，一个新生事物，所以在这个意义上，我们起步是同步的，而且我还没有包袱，我没有传统汽车的这些包袱。我们现在站在一个巨大的产业技术断层的风口上，我们国内的很多人认为，新能源汽车只是我们传统汽车的一个延伸，或者一个补充，不是这样的，欧洲人，全世界的眼光是什么，跟我们的商务手机就是诺基亚原来老式手机的下一代，新能源汽车一定就是下一代汽车，它跟我们传统汽车没啥关系。

    新能源汽车将成为未来生活方式

    我们现在用的手机跟我们早期用的手机没啥关系，这个手机就该替代它，它虽然成本增加了很多，但为什么大家都用呢？是因为它更符合未来人工作、生活的习惯，它代表未来更多的生活方式。

    记者：海南省省长提出来，到2030年全面取消燃油车，这就倒逼新能源汽车的发展。咱们国家是现在世界上最大的汽车消费国，也是新能源（汽车）最大的产销国，也是使用最大的客户群，光这块市场，就可以有无限的想象，很大。

    朱兴明：未来15年，我的人生目标就集中精力，能不能把中国的新能源汽车产业，在中国新能源汽车发展的过程中间，能不能来一个二次创业，把自己最后的工作精力，把这个产业做好，能够贡献一部分力量，这就是我真正内心的想法。我觉得这个来讲，不管怎么样对我们企业是有用的，对我们整个国家的产业，甚至对全球的汽车产业，都会有很大的意义，这也是我个人存在的价值，或者我们汇川存在的价值。

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