第六百零五章 柏林上空的苏维埃雄鹰B (第2/2页)

620公里，而不是飞极速670！长时间最大功率引擎会受不了，就是现在的耗油量也是惊人的！

    不过飞行员们已经在通话器里提前互相庆祝了：这样的速度之下，德国夜间战斗机根本没有办法，而那些单发战斗机想拦截难度大得几乎不可能！

    如果是在白天，那些BF109和FW190能在7000米高度给自己制造大麻烦，但黑夜中单靠雷达站指引，在空旷、没有大城市的广大湖区上空截击一个小小的编队，能目视发现都几乎是不可能完成的任务，更不用说有效拦截。

    空中的云系也在增加，下方浓云密布，40分钟后，根据仪表判断编队已经抵达东普鲁士同立陶宛边界。

    “伙计们，可以下降高度了，我们回家！”

    编队缓缓降低高度至3500米，氧气也基本上用光了——能够看到前方下边点点的爆炸，显然战线上正在炮击。

    “鹰巢，鹰巢，我是夜鹰1号，我们已经抵达加尔格日代以北20公里位置，即将降落！”

    连续呼叫了两次，耳机中终于听到机场的声音：“你好，夜鹰，跑道已经为你们点亮，欢迎凯旋！”

    听得出塔台一片欢腾，空袭柏林能够安全返航是件值得庆祝的事！

    半个多小时之后，身在莫斯科克里姆林宫2号会议室里参加统帅部会议的林俊接到了一个电话，是空军委员会打来的。

    斯大林的参谋军官将电话机交给林俊，报告听得林俊神情越来越高兴。

    因为副统帅似乎接到了一个重要电话，会议就算暂停一会，大家和斯大林同志一样，抽烟的抽烟，想喝水的让服务人员递杯热水过来。

    “确认了吗？”林俊对着电话问。

    “是的，元帅同志。我们的情报部门还截获了柏林电台的广播，说柏林有空袭，没有具体介绍，但已经能够确认飞行员们的行动是真实而成功的。”

    “好的，关于飞行员的某些涉及冒险的问题，我认为不需要太严格，中央会处理。”

    林俊这样说，远在立陶宛的卡莫津等人就不用担心挨处分了：要是知道元帅的态度，飞行员们会更加高兴，就等着获得勋章吧！

    电话打了有个两三分钟时间才挂下，林俊转身看到烟雾缭绕，斯大林叼着大烟斗和加里宁等几位正看向自己，倒是伏洛希洛夫那几个高级军官没什么好奇心。

    “斯大林同志，我刚得到消息，波罗的海沿岸方面军轰炸柏林的远程战斗机部队已经全部安全返航。图哈切夫斯基的部队派出了8架米格3，携带炸弹突袭柏林。参与任务的飞行员同志们发扬了大无畏的精神，采取了一个近乎疯狂、但出乎法西斯意料的攻击方式，从50米超低空突进柏林中心区，扫射了菩提树下大街中心城区，还轰炸了勃兰登堡门和法西斯的国会大厦！”

    所有人一开始就像听平常的汇报，而说到中端，加里宁都不自觉的两手握到了一块，最后伏洛希洛夫低声、但很有力的说了句：“干得好！”

    有点军事常识的人都知道夜间从50米高度穿越柏林中心区需要多大的勇气、多么精湛的飞行技术！和莫斯科一样，柏林、第三帝国的中心，这防空力量就不用说有多严密了！

    轰炸勃兰登堡门和帝国国会大厦，这意义非凡！有点政治头脑的人都能意识到其中包含的价值——不指望炸死希特勒或干掉德国哪个重要人物，而是政治影响！

    扫射了菩提树下大街，这对德国人的打击和刺激比扔下几枚炸弹还要厉害！

    “该给他们勋章！普伦雅科夫同志，这能与你们34年救援切柳斯金号的英勇行为相提并论。”斯大林停顿了一下“同样是8名飞行员、8名英勇无畏的飞行员。我提议，集体授予他们苏联英雄称号！”

    斯大林很高兴，也很郑重，甚至对林俊汇报的回应用了“普伦雅科夫同志”，而刚才会议中还一直是“安德烈”。

    不用说，全票通过！

    在沃罗宁的指挥下，克服了艰难险阻，与大自然进行了英勇顽强的斗争，表现了大无畏的精神。但当时的海上装备毕竟较差，科技水平较低，轮船在航行途中，于1934年2月13日在楚科奇海被浮冰撞碎，不能继续航行。这时轮船距离海岸约20公里。当地的渔民闻讯后立即赶来营救，他们把部分患病的科学家安置在渔村，多数人员则只能留在漂冰上安营扎寨，最后在莫斯科派来的飞机救助下，考察队才得以脱险。

    弗拉基米尔1946－1947年任“光荣号”捕鲸船的指挥。1946－1950年间为苏联最高苏维埃代表。1952年加入苏联共产党，同年逝世。）